然而一些没有驾驶电动车跑过长途的车主，在今年的高速公路上就遭遇了极其尴尬的一幕，排队等着充电，甚至8小时的车程，花了16个小时才到，不是因为路上堵车，而是在告诉服务区里排队充电。
不难预想的是，电动车主们在驾车跑长途前，肯定也都对沿途的高速服务区做过调查，的电量后，知道应该在哪个服务区充电。
新能源车高速服务区排队4小时充电
不过，国庆是高峰出行假期，不可控因素大增，而且服务区充电的车辆增多，充电难度增加。不少电动车主进到服务区后，看到充电的车辆，甚至都排到了服务区匝道上。
对此局面，有网友表示，同是绿牌车的比亚迪和理想ONE，看到这种情况肯定是笑而不语。
比亚迪DM-i动力系统，纯电续航最高可超100公里，并且油耗最低至3.8L/百公里。而理想ONE，虽然油耗没有太大的优势，但是可油可电行驶，与纯电动车相比，仍然有不小的优势。
另外，也有网友提醒道，虽然目前高速上普遍都有充电桩，但是充电桩的数量和好坏状态都不能保证。因而，高速出行选择电动车，还是要更为慎重，尤其是在国庆节假日这样的高峰时期。
