商务部、工业和信息化部、市场监管总局近日发布了《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，要求车企在制定整车境外市场建议零售价时，应避免因大幅价格波动影响境外消费者利益和品牌形象。企业需建立以成本为基础、国际市场供求为导向的定价策略，依法依规管理零部件及整车产品价格，不得扰乱市场竞争秩序。
企业在设定境外市场建议零售价时，应遵循东道国法律法规、市场原则和商业惯例，针对不同车辆配置设定清晰的价格梯度，防止多频次、大幅度价格波动损害消费者利益和品牌形象。
2024年，比亚迪在泰国多次降价引发关注。据日经中文网报道，由于泰国经济减速和供应过剩，价格竞争激烈，已购车用户不满情绪高涨，泰国公共机构开始调查。7月后，SUV“ATTO 3”最高降了34万泰铢，导致二手车销售价格下降。为补偿频繁降价，泰国政府与比亚迪独家销售企业达成协议，从8月1日起，在泰国国内100多家销售点的约2000个充电站提供一年免费EV充电服务。
中国汽车报报道显示，不少消费者和经销商对中国汽车在海外市场的降价感到不满。车企降价旨在保持产品吸引力，但个别海外车主认为受到不公平对待。欧洲消费者表示，刚买车就遇到降价让他们心里不舒服。
