1998年3月23日，歼-10战斗机首飞成功。二十八年来，歼-10以蓝天为卷，以航迹为笔，书写了中国自主战机的传奇。它是破局者，打破封锁铸就国之重器；它是守护者，巡航疆土捍卫家国安宁；它是传承者，续写中国航空的奋进华章。
上世纪80年代，世界空军迈入三代机时代，而我国战机研制仍停留在仿制改进阶段，与航空强国存在代际差距。面对技术封锁、资金短缺、经验空白的重重困境，以宋文骢院士为代表的航空人立下“一定要造出中国人自己的三代机”的誓言，开启了歼-10的艰难研制之路。
歼-10的诞生创下了我国军机研制史上的多个“第一”：第一个完全自主设计研制的第三代先进战斗机、第一种采用国际先进水平数字式电传飞控系统的战机、第一种采用鸭翼布局的三角翼战斗机，更是开创了边试飞边定型的研发先河。1998年3月23日，一架绝密战机在某试飞场一飞冲天，状态非常平稳，这就是我国第一款自主研制的第三代战斗机歼-10。
2003年，歼-10生产型正式交付空军部队领先试用。作为高性能多用途第三代战斗机，歼-10具有高可靠性、高生存力和高机动性能，其作战半径大、起降距离短、攻击能力强，综合作战效能达到国际同类战斗机先进水平。2006年12月，歼-10成建制装备部队，逐渐成为我国空军的重要力量。2008年11月，歼-10首次亮相珠海航展，展示了连续大坡度盘旋、垂直爬升、眼镜蛇机动等动作，向世界展示了中国航空工业的跨越式发展。2009年3月，中国空军八一飞行表演队正式换装歼-10，使其成为当时世界上为数不多使用三代机进行飞行表演的队伍之一。2013年莫斯科航展上，中国空军八一飞行表演队驾驶歼-10首次亮相海外。
