美国政府最近撤回了一项拟议的对中国无人机实施进口限制的计划。此前，美国商务部以国家安全为由，计划出台规则限制甚至禁止中国无人机进口。相关提案在经历数月内部磋商后被撤回。不过，美国联邦通信委员会（FCC）仍然禁止外国无人机在美国销售，并将所有外国制造的无人机及其组件列入受管制“黑名单”。这些措施影响了大疆、道通等中国无人机厂商。
FCC的限制意味着中国无人机厂商无法获得在美销售新款无人机和关键部件所需的批准，但并不禁止之前已获批准的无人机型号继续进口、销售或使用。公开记录显示，白宫和美国商务部就是否全面收紧对中国无人机的限制举行了多次会议，并与大疆方面进行了会面。大疆表示，对中国制造的无人机实施“一刀切”限制没有必要，且会对美国相关利益方造成极大伤害。
撤回无人机禁令的决定似乎与美国整体调整对华政策有关。特朗普计划今年4月访华，美方近期冻结了部分针对中国的强硬行动，以避免影响双边关系。外交考量或许是原因之一，但更深层的原因在于美国无人机产业面临的现实困境。
无人机资讯网站DroneXL指出，尽管政客们宣扬美国正“摆脱对中国供应链的依赖”，但《福布斯》的一篇文章揭露，美国无人机产业短期内无法实现规模化发展。全美约有500家无人机相关公司，但合计年产量不足10万架，而乌克兰每年可以生产200万架FPV无人机。背后的问题在于完整、成熟、可规模化的工业基础设施尚未在美国本土建立。
这一问题在美国国防部主导的“蓝色无人机系统”项目中尤为明显。该项目旨在建立一份“可信”的无人机供应商清单，但超过300家企业申请，最终只有23家通过审核。失败的原因往往在于一个进口零部件。此外，无刷电机是无人机的核心部件，但即便在美国所谓“可信”的无人机项目中，现行法规仍允许使用中国制造的电机。许多美国公司在这一环节对中国的依赖尤为突出。
