“店里100辆车，只配1个儿童座椅”
本报讯 (记者刘洋) 《工人日报》记者在北京多家租车机构调查发现，难以找到一家可以提供儿童座椅的门店，而租车机构称其之所以不愿意提供座椅，是因为“家长不提要求”，而目前对于儿童座椅方面的安全监管，仍然处于盲区。
记者致电了多家租车机构，几十个电话打下来，却无一门店可以及时提供儿童座椅。“公司没有规定、客户没有需求。”而有的门店则表示，“儿童座椅是不收取任何费用的，如果门店有就可以预约。”
既然需求不多，是否就意味着客户能预约到儿童座椅呢？记者随后致电某租车机构机场门店，门店工作人员表示，店内仅有的1个座椅已经随车租走，因机场商务租车较多，所以配备儿童座椅很少，并对记者表示，火车站门店家庭旅游租车情况更多。记者致电北京站及北京南站门店，得到的回答却仍是座椅已被租走。“我们店里有100辆车，但只配了1个儿童座椅，您说能轮得上吗？”
虽然在全国范围内，儿童座椅并没有立法，但深圳自2015年1月1日起施行相关条例，4周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车，应当使用符合国家标准儿童安全座椅，违反这一规定的驾驶员将被处以罚款。但是，当记者致电深圳多家大型租车门店时，负责人的回答却与北京情况一致。“租车门店几乎都不会配置儿童座椅。”有的门店负责人干脆表示，配备儿童座椅并非公司义务所在。
对此，沃尔沃汽车主动安全CAE工程师刘峰对记者表示，“经过数年大力宣传，现在，驾驶员不系安全带的情况少了，但安全座椅很多人根本不知道，更多的人是不了解这东西多有用。”
儿科专家、育学园诊所院长崔玉涛则认为，安全座椅不受重视的一个原因是家长普遍存在侥幸心理，认为发生重大交通事故可能性很低，而随着孩子成长，座椅与身型匹配也成为一个问题。
中国玩具和婴童用品协会会长石晓光此前接受采访时也指出，正确使用安全座椅可使儿童在车祸事件中死亡率有效降低70%。 当车速达到50km/h这一市内行驶的普通速度时，体重40kg的儿童相当于1吨的运动物体，在高速撞击中产生的冲力相当于一个大象的重量。此时抱住孩子，相当于徒手救一个从四层楼坠落的成人。
目前，道路交通伤害已经成为我国儿童伤害致死的首位原因，每年有约1万名儿童死于交通事故。
