9月1日，大众中国公开回应，针对供应商星宇股份的相关投诉，大众汽车集团高度重视并立即启动了专项调查。这一事件让常州“劝退应届生”的风波从企业内部劳资纠纷升级为整个产业链的公共拷问，重新引发了关于劳务关系如何衡量企业成色的讨论。
今年7月，星宇股份招录了440名2026届应届生。短暂培训后，这批年轻人被安排到生产线实习。8月8日起，公司分批约谈员工，给出“二选一”方案：要么以“个人原因”主动签署离职协议，拿半个月工资补偿；要么调岗下车间“打螺丝”，薪酬按一线操作工标准核算。最终，440人中有107人被解除劳动合同，离职证明统一写成“个人原因”。
这种做法实际上是将离职的责任转嫁给最没有谈判筹码的人。应届生刚刚毕业，没有积蓄、经验和与企业周旋的资本，面对“二选一”，多数人只能含泪签字。公司既省下了裁员成本，又规避了法律风险，这反映出企业把用工当成随意增减的成本项，而非需要善待的人力资本。
舆论随即炸锅。8月25日，常州市人社局通报，认定公司在协商过程中方法简单生硬、缺乏充分沟通，并对人力资源总监作出停职处理。星宇股份随后致歉，承诺发放3个月求职生活补贴，若3个月内未能实现就业再补偿6个月工资。
更耐人寻味的是这家上市公司的招股书。信息披露显示，星宇股份劳务派遣用工比例一度超过法定上限，存在社保及住房公积金缴纳不足的问题。派遣制度本是为了补充临时性岗位而生，如今却被异化成绕开社保、转移用工风险的常规通道。一边是校招时的温情叙事，一边是纸面上的用工瑕疵，这种反差比一次道歉更能说明企业的底色。
