在4月27日于昆明举行的2026中国（国际）水果大会上，业界明确表示，中国不仅是全球最大的榴莲消费市场，还深刻影响着东南亚榴莲产业的发展。从种植扩张到标准升级，再到物流通道建设，中国市场的需求正全面塑造东南亚榴莲产业的未来。
中国市场的旺盛需求直接带动了东南亚榴莲种植区域的结构性扩张。除了传统核心产区泰国和马来西亚外，越南、老挝、缅甸、柬埔寨等新兴种植区域正在快速崛起。数据显示，东南亚地区榴莲种植面积从2020年的约21万公顷增至2025年的约47.5万公顷，增幅超过一倍。马来西亚自2017年起大规模扩种的新树已开始挂果，其榴莲种植总面积保守估计超过10万公顷。越南的榴莲种植面积也从2010年的约9.2万公顷增至2025年的约18万公顷。泰国作为全球榴莲产量第一大国，2025年总产量达168.25万吨，其中超过55%（近92.7万吨）直供中国市场。一个以中国市场为中心、辐射整个东南亚的榴莲产业带正在加速形成。
中国市场不仅是数量的“消化器”，更是品质的“筛选器”。消费升级推动了对高品质榴莲的需求，这直接倒逼了产区的产业升级。为精准对接中国高端市场，泰国今年已将严禁“未熟果、带虫害、冒用资质、添加色素”的“四无措施”正式写入法规，并对“碱性嫩黄”等添加剂实施“整批退运+信用惩戒”的严厉监管。头部企业如泰国KAF集团已率先推行“树上熟”理念，并引入AI智慧分选与全程激光编码溯源系统。马来西亚则凭借“树熟”榴莲（自然掉落）的风味优势，在中国开放鲜食榴莲进口的背景下，更加注重品牌化与标准化管理。这标志着东南亚榴莲产业正从追求产量迈入“品质为王”的新阶段。
高效稳定的物流体系是支撑市场需求与品质要求的关键。作为中老泰跨境物流主通道的国内门户，昆明正成为枢纽节点。中铁物总供应链科技集团有限公司的数据显示，截至目前，通过中老铁路运输的榴莲运量已达557柜（折合1114标箱），较去年同期增长50%。预计今年该公司对东南亚水果的总运量将达7000标箱。以中老铁路为核心的冷链物流通道，已成为保障东南亚水果稳定、高效输华的“黄金走廊”。昆明不仅承载着巨大的通关与集散任务，更孕育着向“口岸经济”“枢纽经济”转型的潜力，未来有望成为中国乃至全球热带水果产业的展示交易、标准制定与价格指数发布中心。
中国市场对东南亚榴莲产业的“风向标”效应，正成为一个以需求牵引，推动全产业链标准化、品牌化、集约化升级的强大引擎。对昆明而言，抓住这一机遇意味着站上中国与东盟农产品贸易新一轮增长的潮头。
