雷军转发小米安全辅助驾驶实测 从质疑到领跑！雷军虽反复强调“辅助非自动”，但字里行间难掩自豪。就在半年前，小米智驾还被质疑“PPT造车”；如今却以全栈自研算法、Orin芯片和激光雷达融合感知的硬核组合，跑赢多家成立十年的新势力。据内部人士透露，小米智驾团队已超过1200人，日均处理3000万公里仿真数据，迭代速度达到每周一版。
此次测试选在岁末发布，时机意味深长。随着2025年新能源汽车价格战白热化，智能化正成为高端市场决胜关键。华为乾崑、小鹏XNGP、理想AD Max纷纷亮剑，小米若想守住30万级标杆地位，智驾能力至关重要。如今11项全过，无疑是一记重拳。
雷军特意点名“易车直播实测”，这意味着小米主动拥抱第三方透明验证，拒绝闭门造车。在行业频现“智驾夸大宣传”争议的当下，这种“敢直播、敢失败”的姿态，反而赢得用户信任。
雷军不忘提醒：“再强的辅助，也替代不了人的专注。”这句话是对近期多起“脱手事故”的警醒。小米已在车机系统加入双模注视监测和方向盘电容感应，一旦检测到分心超3秒，立即降级并报警。安全始终是智能驾驶不可逾越的红线。
小米造车的目标不是炫技，而是用工程师的偏执，把每一公里都变成安心之旅。当别人还在争论“能不能放手”，小米已默默将“不敢放手”的底线筑成了护城河。
