中国船舶与中船重工的合并动作标志着“中国神船”的登场。9月18日，中国船舶正式宣布将以A股发行形式吸收合并中船重工，换股比例确定为1:0.1335，意味着每持有1股中船重工的股票，可换取0.1335股中国船舶的股票。此合并案一旦完成，中船重工将停止上市并注销法人身份，其资产、负债、业务及员工等将全部由中国船舶继承和承担。
此次重大资产重组发生在9月3日两家公司股票停牌之后，经过申请，它们的股票于9月19日恢复交易。根据9月2日收盘价，中国船舶每股报34.9元，中国重工每股4.98元，两者市值合计接近2700亿元。这是南北船合并五年后，中国船舶集团内部最大的资产调整行动，旨在优化行业竞争格局并增强协同效应。
浙商证券在19日的报告中强调，作为全球最大的造船集团，中船集团核心造船平台——中国船舶和中国重工的合并，将显著改善行业竞争环境，通过资源整合减少内部竞争，提升船坞使用率和产能，同时通过资源共享降低运营成本，增强盈利能力。
市场反应方面，19日开盘初，中国船舶与中船重工股价一度涨停，随后迅速下滑，中船系概念股整体表现疲软。午盘时分，中国船舶上涨1.20%，而中国重工下跌4.22%，其他中船系股票大多下跌。历史数据显示，类似A股公司间的吸收合并案例多数以股价上涨告终，其中南北车合并案例尤为突出。
专业人士分析，尽管短期内两公司股价因调整策略和技术性因素有所波动，但从长远视角看，资产重组完成后有望促使股价回归正常轨迹。央国企近期加速合并重组的趋势，不仅体现在船舶行业，还扩展到了券商、盐湖资源等多个领域，展现出央国企通过强强联合扩大规模、增强竞争力的特点。
政策面上，今年来官方频繁发声支持上市公司并购重组，包括发展股权转让和并购市场、推广实物股票分配试点、鼓励社会资本设立相关基金等措施，为并购市场注入活力。招商证券指出，伴随鼓励政策的出台，央国企已成为并购重组市场的主要参与者，尤其是地方国企表现活跃，通过并购重组推动企业价值提升。
展望未来，A股并购重组市场预计将持续活跃，呈现出侧重产业整合、科技领域并购增多以及国资并购成为重要推手的三大趋势，预示着并购市场将迎来更加多元和深入的发展。“中国神船”复牌！
